Nội Dung
Tại Nhật Bản, thị trường hàng không được thống trị gần như tuyệt đối bởi hai cái tên: All Nippon Airways (ANA) và Japan Airlines (JAL). Từ chuyến bay nội địa ngắn ngủi đến hành trình xuyên lục địa, ANA và JAL luôn là hai lựa chọn hàng đầu.
Tuy cùng là hãng quốc gia, cùng cung cấp dịch vụ 5 sao, nhưng chiến lược và tầm nhìn của họ lại rất khác biệt. Cuộc cạnh tranh âm thầm nhưng không kém phần quyết liệt giữa ANA và JAL không chỉ phản ánh cách họ vượt qua COVID-19, mà còn hé lộ tương lai của ngành hàng không Nhật Bản.
All Nippon Airways, hay ANA, thuộc tập đoàn ANA Holdings. Dù sinh sau đẻ muộn hơn JAL (thành lập năm 1952), ANA hiện là hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản xét về số lượng hành khách và quy mô đội bay.
Dịch vụ 5 sao từ Skytrax nhiều năm liền
Mạng lưới rộng tại châu Á, đặc biệt là Đông Nam Á và Trung Quốc
Khai thác mạnh mô hình “hub & spoke” tại sân bay Haneda và Narita
Thành viên sáng lập của Star Alliance – liên minh hàng không lớn nhất thế giới
ANA liên tục đầu tư vào các tuyến bay đến Mỹ, châu Âu và khu vực Đông Nam Á. Họ chọn chiến lược “bắc cầu Đông – Tây”, biến Nhật thành trung tâm trung chuyển giữa Mỹ và châu Á.
Japan Airlines, hay JAL, từng là biểu tượng hàng không số 1 của Nhật. Sau khi phá sản năm 2010 vì gánh nặng chi phí và mô hình hoạt động lỗi thời, JAL đã tái cấu trúc mạnh mẽ và trở lại ấn tượng.
Dịch vụ cao cấp, thân thiện và tinh tế mang đậm “chất Nhật”
Mạnh về đường bay đến Bắc Mỹ và nội địa Nhật
Là thành viên của Oneworld Alliance
Tập trung cải tiến hiệu quả vận hành, giảm chi phí và đầu tư có chọn lọc
Không mở rộng ồ ạt như ANA, JAL chọn phát triển bền vững, tập trung thị trường có lợi nhuận cao và xây dựng trải nghiệm khách hàng cao cấp, đặc biệt ở hạng thương gia và nhất.
| Yếu tố | ANA | JAL |
|---|---|---|
| Liên minh hàng không | Star Alliance | Oneworld |
| Trọng tâm thị trường | Quốc tế, đặc biệt là châu Á | Bắc Mỹ & nội địa Nhật |
| Chiến lược mở rộng | Aggressive, đầu tư lớn và nhanh | Bền vững, chọn lọc và ổn định |
| Đặc điểm dịch vụ | Hiện đại, chuẩn hóa quốc tế | Ấm áp, mang bản sắc Nhật |
| Hồi phục sau COVID | Đầu tư mạnh vào cargo, công nghệ | Tái cơ cấu tinh gọn, giữ chi phí thấp |
| Mạng bay nội địa | Rộng và đa dạng, nhiều hãng con | Tập trung chất lượng, ít phân nhánh |
Cả ANA và JAL đều bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch. Tuy nhiên:
ANA xoay trục sang khai thác hàng hóa (cargo), đầu tư đội bay chuyên dụng cho chở hàng quốc tế, tận dụng tối đa slot sân bay đêm và tuyến xuyên lục địa.
JAL đầu tư vào trải nghiệm số, phát triển hệ thống check-in thông minh, ứng dụng dịch vụ khách hàng tự động.
Cả hai cũng đang cạnh tranh gay gắt tại các sân bay chiến lược như Haneda, Narita và Kansai để giành quyền ưu tiên bay giờ vàng và kết nối quốc tế.
ANA có lợi thế về quy mô và sự táo bạo trong chiến lược, đang hướng đến trở thành trung tâm trung chuyển khu vực tại châu Á – Thái Bình Dương.
JAL lại thể hiện mình là hãng hàng không “có tâm và có tầm”, với chiến lược tinh gọn và đầu tư vào chất lượng cao cấp.
Cuộc cạnh tranh giữa họ không chỉ tạo ra hai phong cách hàng không khác biệt, mà còn khiến ngành hàng không Nhật luôn đổi mới, linh hoạt và hướng ra toàn cầu.
Xem thêm: