Nội Dung
🛫 Haneda vs Narita: Vì Sao Tokyo Cần Tới Hai Sân Bay Quốc Tế?
Tokyo – siêu đô thị cần nhiều hơn một sân bay
Tokyo là một trong những thành phố đông dân nhất thế giới. Nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ở đây luôn thuộc hàng cao nhất châu Á. Vì vậy, chỉ một sân bay là không đủ. Tokyo cần cả Haneda lẫn Narita để đảm bảo lưu lượng khổng lồ này.
Sự tồn tại song song của hai sân bay không chỉ để phục vụ hành khách. Nó còn phản ánh chiến lược phát triển hàng không dài hạn của Nhật Bản.
Haneda – cửa ngõ nội địa, đang mở rộng quốc tế
Haneda nằm gần trung tâm Tokyo, chỉ cách khoảng 20 km. Đây là lợi thế lớn khi hành khách có thể di chuyển nhanh chóng bằng tàu điện hoặc taxi.
Trong nhiều thập kỷ, Haneda tập trung vào các chuyến bay nội địa. Điều này giúp đáp ứng nhu cầu di chuyển của hàng chục triệu người Nhật mỗi năm.
Nhưng vài năm gần đây, Haneda đã thay đổi. Nhiều hãng quốc tế đã mở đường bay từ Haneda đến New York, London, Singapore và nhiều thành phố lớn khác. Với vị trí gần trung tâm, Haneda ngày càng hấp dẫn với khách quốc tế.
Narita – trung tâm quốc tế truyền thống
Narita được xây dựng vào thập niên 1970 để giải tỏa áp lực cho Haneda. Nằm ở tỉnh Chiba, cách Tokyo khoảng 60 km, Narita trở thành cửa ngõ chính cho các chuyến bay quốc tế suốt nhiều thập kỷ.
Hành khách quốc tế đến Nhật thường bay vào Narita. Từ đây, có hàng loạt đường bay thẳng đến Mỹ, châu Âu, Trung Đông và Đông Nam Á.
Ngoài ra, Narita còn là trung tâm vận tải hàng hóa. Các tuyến cargo từ Narita kết nối Nhật với các trung tâm logistics toàn cầu.
Vì sao Tokyo cần cả hai sân bay?
Có ba lý do chính:
-
Phân bổ nhu cầu: Haneda thuận tiện cho khách nội địa và một phần khách quốc tế. Narita tập trung vào các chuyến đường dài.
-
Giảm áp lực hạ tầng: Nếu chỉ có một sân bay, Tokyo sẽ quá tải. Hai sân bay giúp phân tán lưu lượng, tăng hiệu quả khai thác.
-
Chiến lược cạnh tranh quốc tế: Haneda tạo lợi thế cho khách muốn nhanh chóng vào trung tâm Tokyo. Narita phục vụ thị trường toàn cầu và hàng hóa.
Ưu và nhược điểm của mỗi sân bay
-
Haneda: gần trung tâm, thuận tiện, nhiều lựa chọn nội địa. Tuy nhiên, slot bay quốc tế còn hạn chế.
-
Narita: có nhiều đường bay quốc tế, hạ tầng cargo lớn. Nhưng khoảng cách xa Tokyo khiến việc di chuyển mất thời gian hơn.
Chính vì thế, nhiều hành khách quốc tế thích đáp xuống Haneda nếu có lựa chọn. Nhưng Narita vẫn giữ vai trò không thể thay thế.
Sự bổ sung lẫn nhau
Tokyo không coi Haneda và Narita là đối thủ. Trái lại, hai sân bay này bổ sung cho nhau. Haneda xử lý khối lượng khổng lồ của thị trường nội địa và một phần quốc tế. Narita tập trung vào quốc tế đường dài và hàng hóa.
Nhờ vậy, Tokyo duy trì được vị thế là một trong những trung tâm hàng không lớn nhất thế giới.
Tương lai của Haneda và Narita
Nhật Bản đang chuẩn bị cho nhu cầu du lịch và thương mại ngày càng tăng. Dự báo đến năm 2040, lượng khách quốc tế sẽ tăng mạnh.
-
Haneda sẽ tiếp tục mở rộng slot quốc tế, nhất là các đường bay đến Mỹ và châu Âu.
-
Narita sẽ được nâng cấp thêm nhà ga, đường băng và trung tâm logistics.
Cả hai cùng hướng tới mục tiêu giảm phát thải, ứng dụng công nghệ mới, và giữ vững sức cạnh tranh khu vực.
Kết luận
Tokyo cần cả Haneda và Narita để duy trì dòng chảy hành khách và hàng hóa toàn cầu. Haneda mang lại sự tiện lợi cho hành khách vào thẳng trung tâm. Narita giữ vai trò cửa ngõ quốc tế truyền thống và trung tâm hàng hóa.
Sự kết hợp này giúp Nhật Bản đáp ứng được nhu cầu khổng lồ, đồng thời duy trì vị thế trung tâm hàng không hàng đầu châu Á.
📞 Liên hệ ngay Vận Chuyển Việt Nhật để được tư vấn!
Xem thêm:
