Nội Dung
Gần đây, một vụ tai nạn hy hữu xảy ra tại thành phố Yashio, tỉnh Saitama, Nhật Bản, khi một hố tử thần bất ngờ xuất hiện và nuốt chửng một chiếc xe tải ba tấn cùng tài xế 74 tuổi. Vụ việc đã gây chấn động dư luận và làm dấy lên những lo ngại về tình trạng xuống cấp của hệ thống hạ tầng thoát nước ở Nhật Bản. Đây không chỉ là một sự cố nghiêm trọng, mà còn là một hồi chuông cảnh báo về việc bảo trì và kiểm tra các công trình hạ tầng ngầm, vốn đã cũ kỹ và xuống cấp sau nhiều thập kỷ sử dụng.
Ngày 28/1, một hố tử thần sâu 10m và rộng khoảng 10m bất ngờ xuất hiện giữa một ngã tư tại Yashio, tỉnh Saitama. Hố sụt nuốt chửng một chiếc xe tải ba tấn, cùng tài xế 74 tuổi. Dù lực lượng cứu hộ đã làm việc suốt nhiều ngày qua, nhưng cho đến nay, tài xế vẫn chưa được tìm thấy. Các nhà chức trách cho biết nguyên nhân của hố tử thần này xuất phát từ sự hư hại của hệ thống cống thoát nước thải nằm sâu dưới lòng đất.
Hệ thống cống dẫn nước thải của tỉnh Saitama, được xây dựng từ năm 1983, đã bị mòn thủng, khiến đất cát xâm nhập vào hệ thống và tạo ra các khoảng trống dưới lòng đường. Khi các phương tiện giao thông di chuyển qua, đất đai bị xói mòn, làm nền đường yếu dần, dẫn đến sự hình thành của hố sụt. Tình trạng này đã diễn ra âm thầm trong nhiều năm nhưng chỉ khi có sự cố nghiêm trọng như vậy mới làm bật lên bài toán về chất lượng hạ tầng hiện nay.
Theo các chuyên gia, một trong những nguyên nhân khiến hố tử thần xuất hiện là do sự ăn mòn của các đường ống cống bằng bê tông. Việc chất thải hữu cơ trong các đường cống tạo ra khí hydro sulfide (H2S) có mùi trứng thối, khiến thành bê tông bị ăn mòn. Khi các chất thải chảy qua các đoạn cống có độ dốc lớn, H2S tích tụ và dần dần làm hư hại các ống cống. Quá trình này khiến nước và đất rò rỉ ra ngoài, gây ra những khoảng trống dưới lòng đất, dẫn đến sự sụt lún của bề mặt đường.
Hệ thống cống ngầm của Nhật Bản, phần lớn được xây dựng trong giai đoạn bùng nổ kinh tế hậu Thế chiến II, đang dần xuống cấp sau hàng chục năm sử dụng. Theo ước tính, khoảng 7% trong số 490.000 km cống thoát nước của Nhật đã vượt quá tuổi thọ tiêu chuẩn 50 năm, và tỷ lệ này dự kiến sẽ tăng lên 40% trong vòng 20 năm tới.
Chuyên gia Takashi Oguchi, nhà địa lý tại Đại học Tokyo, cảnh báo rằng sự xuất hiện của hố tử thần không phải là sự cố hy hữu tại Nhật Bản. Nguyên nhân là nhiều con đường tại Nhật được xây dựng trên nền đất mềm, trong khi hệ thống cống thoát nước đã xuống cấp. Việc khảo sát và sửa chữa các đường cống ngầm gặp rất nhiều khó khăn, bởi chúng nằm sâu dưới mặt đất và khó kiểm tra.
Nhật Bản hiện đang phải đối mặt với bài toán nan giải về việc bảo trì hệ thống cống thoát nước cũ kỹ. Một số khu vực, như Osaka, đã bắt đầu sử dụng công nghệ hiện đại như trí tuệ nhân tạo và camera để kiểm tra độ ăn mòn của các đường ống. Tuy nhiên, việc duy trì và sửa chữa các công trình hạ tầng ngầm vẫn là thách thức lớn đối với chính quyền địa phương, đặc biệt là khi nguồn lực tài chính và nhân lực còn hạn chế.
Trước tình hình này, Chính phủ Nhật Bản đã có những động thái để kiểm tra và sửa chữa các công trình cống thoát nước. Đạo luật Thoát nước sửa đổi từ năm 2015 yêu cầu chính quyền địa phương phải tiến hành kiểm tra các đường ống có nguy cơ cao bị hư hại ít nhất 5 năm một lần. Tuy nhiên, với số lượng đường ống quá lớn và sự thiếu hụt nguồn lực, việc triển khai các biện pháp sửa chữa kịp thời vẫn gặp phải không ít khó khăn.
Chương trình kiểm tra toàn diện được triển khai từ năm 2021 đã khảo sát khoảng 1.800 km ống cống, nhưng chỉ có 228 km được xác định là có bất thường, bao gồm các vết nứt lớn. Hơn nữa, sự xuất hiện của các vụ sụt lún đường trong các thành phố lớn cũng cho thấy việc khắc phục hạ tầng ngầm chưa đáp ứng kịp với sự xuống cấp của hệ thống.
Các chuyên gia cho rằng Nhật Bản cần phải có chiến lược đổi mới hạ tầng ngầm một cách đồng bộ hơn, với việc sử dụng công nghệ tiên tiến như cảm biến và trí tuệ nhân tạo để theo dõi tình trạng các đường ống. Điều này sẽ giúp xác định được các điểm yếu tiềm ẩn và sửa chữa kịp thời, ngăn ngừa các sự cố nghiêm trọng.
Trong khi đó, các địa phương như Osaka đã thuê các công ty tư nhân để quản lý và sửa chữa hệ thống cống, giúp đảm bảo rằng các tuyến đường cống luôn được bảo trì và thay thế đúng hạn. Đây là một giải pháp mà các thành phố khác có thể tham khảo để giải quyết vấn đề hạ tầng ngầm đang ngày càng trở nên nghiêm trọng.
Vụ hố tử thần ở Saitama không chỉ là lời cảnh báo về tình trạng xuống cấp của hệ thống cống thoát nước mà còn là bài học về tầm quan trọng của việc đầu tư vào hạ tầng cơ sở. Nhật Bản, với nền kinh tế phát triển mạnh mẽ và dân số đông đúc, cần phải đảm bảo rằng các công trình hạ tầng được bảo trì thường xuyên và không để xảy ra sự cố nghiêm trọng.
Cùng với việc tăng cường kiểm tra và sửa chữa, việc đầu tư vào công nghệ mới để giám sát và bảo dưỡng hệ thống hạ tầng ngầm là điều cần thiết để đảm bảo an toàn cho cộng đồng và giảm thiểu rủi ro thiên tai, nhất là trong bối cảnh biến đổi khí hậu và tốc độ đô thị hóa ngày càng tăng.
Sự kiện hố tử thần nuốt xe tải tại Saitama đã làm nổi bật một vấn đề lớn mà Nhật Bản phải đối mặt: hệ thống hạ tầng thoát nước đang xuống cấp nghiêm trọng. Để giải quyết vấn đề này, các chính quyền địa phương và cơ quan chức năng cần phải đẩy mạnh các biện pháp bảo trì và kiểm tra định kỳ, đồng thời sử dụng công nghệ hiện đại để giám sát tình trạng của các công trình hạ tầng ngầm. Việc duy trì và cải thiện chất lượng hạ tầng là yếu tố then chốt để đảm bảo sự phát triển bền vững và an toàn cho các thành phố Nhật Bản trong tương lai.
Đọc thêm tại đây:
Dịch vụ gửi măng khô từ Việt Nam sang Nhật Bản giá rẻ
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa nội địa giá rẻ, siêu tốc