Ngành Hàng Không Nhật Bản Và Sự Chuyển Mình Với Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF) 2025

Ngành Hàng Không Nhật Bản Và Sự Chuyển Mình Với Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF)
Rate this post

✈️ Ngành Hàng Không Nhật Bản Và Sự Chuyển Mình Với Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF)

SAF là gì và vì sao quan trọng?

Nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel – SAF) là loại nhiên liệu được sản xuất từ các nguồn tái tạo. Đó có thể là dầu ăn đã qua sử dụng, tảo, chất thải sinh học hoặc các loại nguyên liệu phi hóa thạch khác.

So với nhiên liệu truyền thống, SAF giúp giảm phát thải CO₂ tới 80% trong suốt vòng đời. Đây là một giải pháp quan trọng để ngành hàng không toàn cầu giảm khí thải, hướng đến mục tiêu carbon neutral.

Với Nhật Bản, nơi coi trọng cam kết môi trường, SAF không chỉ là xu hướng mà còn là nhu cầu tất yếu.

Ngành Hàng Không Nhật Bản Và Sự Chuyển Mình Với Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF)
Ngành Hàng Không Nhật Bản Và Sự Chuyển Mình Với Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF)

Cam kết carbon neutral 2050 của Nhật Bản

Chính phủ Nhật Bản đã công bố mục tiêu net zero vào năm 2050. Trong đó, hàng không là một ngành then chốt.

ANA và Japan Airlines (JAL) đều đã đưa SAF vào chiến lược phát triển dài hạn. Họ cam kết tăng tỷ lệ SAF trong tổng nhiên liệu sử dụng lên 10% vào năm 2030.

Mục tiêu này tuy tham vọng, nhưng phản ánh quyết tâm của Nhật trong việc đi đầu về hàng không xanh ở châu Á.


Các hãng hàng không Nhật đã làm gì?

ANA – tiên phong thử nghiệm SAF

ANA là hãng đầu tiên ở Nhật thử nghiệm SAF trên các chuyến bay thương mại. Họ hợp tác với nhiều nhà sản xuất quốc tế để đảm bảo nguồn cung. Các chuyến bay từ Haneda và Narita đã sử dụng SAF pha trộn với Jet A-1.

JAL – mở rộng hợp tác quốc tế

JAL chọn hướng tiếp cận khác. Họ ký kết với các công ty năng lượng châu Âu và Mỹ. Mục tiêu là bảo đảm chuỗi cung ứng SAF ổn định và giá cả hợp lý.

Cả hai hãng đều đang đầu tư mạnh vào công nghệ kiểm soát khí thải, nhằm giảm thêm lượng CO₂ ngoài việc sử dụng SAF.


Thách thức về chi phí và nguồn cung

Mặc dù nhiều tiềm năng, SAF hiện vẫn đắt đỏ. Giá của SAF cao gấp 3–5 lần so với nhiên liệu truyền thống.

Nguồn cung SAF cũng chưa ổn định. Nhật Bản vẫn phải nhập khẩu phần lớn từ Mỹ và châu Âu. Điều này đặt ra thách thức cho việc thương mại hóa rộng rãi.

Tuy vậy, chính phủ Nhật đã có kế hoạch khuyến khích đầu tư nhà máy sản xuất SAF nội địa. Một số dự án đang được phát triển tại Kansai và Hokkaido.


Lợi ích khi Nhật Bản đi đầu SAF

Việc Nhật Bản đầu tư sớm vào SAF không chỉ để bảo vệ môi trường. Nó còn mang lại nhiều lợi thế chiến lược.

  • Giữ vững uy tín quốc tế về cam kết xanh.

  • Nâng cao sức cạnh tranh của ANA và JAL trên thị trường toàn cầu.

  • Mở ra cơ hội hợp tác với các đối tác năng lượng, logistics và công nghệ mới.

Ngoài ra, khi SAF phổ biến hơn, Nhật Bản có thể trở thành trung tâm sản xuất và phân phối cho khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Ngành Hàng Không Nhật Bản Và Sự Chuyển Mình Với Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF)
Ngành Hàng Không Nhật Bản Và Sự Chuyển Mình Với Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF)

Tương lai của hàng không bền vững tại Nhật

Trong thập kỷ tới, ngành hàng không Nhật Bản sẽ chứng kiến nhiều thay đổi. SAF sẽ chiếm tỷ lệ ngày càng lớn trong nhiên liệu bay. Cùng với đó là việc áp dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu và tối ưu đường bay bằng AI.

Nếu thành công, Nhật Bản không chỉ đạt mục tiêu carbon neutral 2050. Họ còn định hình xu hướng hàng không bền vững toàn cầu.


Kết luận

Ngành hàng không Nhật đang chuyển mình mạnh mẽ cùng SAF. Đây là lời khẳng định rằng một nền kinh tế phát triển có thể vừa duy trì kết nối toàn cầu, vừa hướng đến trách nhiệm môi trường.

Tokyo và Osaka không chỉ là những trung tâm hàng không. Chúng còn là nơi Nhật Bản thể hiện vai trò tiên phong trong việc biến hàng không xanh trở thành hiện thực.

📞 Liên hệ ngay Vận Chuyển Việt Nhật để được tư vấn!

Xem thêm: