Nội Dung
Ngành hàng không toàn cầu đang bước vào một giai đoạn chuyển mình lớn. Khi áp lực giảm phát thải carbon ngày càng mạnh, máy bay điện và hybrid được xem là chìa khóa cho tương lai bền vững. Nhật Bản, với nền tảng công nghệ cao và tư duy phát triển dài hạn, đang tích cực tham gia vào cuộc cách mạng hàng không xanh này.
Hàng không là một trong những ngành thải CO₂ lớn, chiếm khoảng 2–3% tổng lượng khí thải toàn cầu. Dự báo đến năm 2050, con số này có thể tăng gấp đôi nếu không có giải pháp mới.
Máy bay điện và hybrid giúp giảm đáng kể khí thải, đồng thời giảm chi phí vận hành nhờ tiết kiệm nhiên liệu. Đây là hướng đi tất yếu khi thế giới hướng đến mục tiêu carbon neutral 2050.
Chính phủ Nhật đã cam kết mạnh mẽ trong việc giảm phát thải. Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT) cùng các hãng bay lớn như ANA, JAL đều đặt mục tiêu sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và hỗ trợ công nghệ máy bay điện.
Các tập đoàn công nghiệp như Mitsubishi Heavy Industries hay IHI Corporation cũng đầu tư nghiên cứu động cơ hybrid và pin thế hệ mới. Điều này cho thấy Nhật không chỉ muốn là người đi theo, mà còn mong dẫn dắt xu hướng.
Nhật Bản đã bắt tay với nhiều đối tác quốc tế để phát triển máy bay điện cỡ nhỏ. Một số startup Nhật thử nghiệm máy bay 2–4 chỗ sử dụng pin lithium-ion, phù hợp cho di chuyển ngắn trong đô thị.
Ngoài ra, Nhật còn tham gia dự án máy bay hybrid quốc tế. Mục tiêu là kết hợp động cơ phản lực với mô-tơ điện để giảm tiêu hao nhiên liệu trên các chặng bay tầm trung.
Điểm mấu chốt của máy bay điện là công nghệ pin. Nhật vốn là cường quốc về pin lithium-ion, với các tập đoàn như Panasonic hay GS Yuasa dẫn đầu thế giới.
Nhật đang nghiên cứu pin thể rắn (solid-state battery), vốn có mật độ năng lượng cao hơn và an toàn hơn. Nếu công nghệ này được thương mại hóa, nó có thể mở đường cho máy bay điện chở khách cỡ lớn trong tương lai.
Các hãng bay Nhật như ANA và JAL không chỉ đứng ngoài quan sát. Họ đã tham gia thử nghiệm các chuyến bay sử dụng SAF, đồng thời ký kết với startup máy bay điện để chuẩn bị cho dịch vụ hàng không xanh.
Ví dụ, ANA từng công bố kế hoạch hợp tác với công ty phát triển eVTOL (máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) nhằm phục vụ vận tải hành khách trong đô thị. Đây có thể là bước đệm cho mạng lưới “taxi bay” tại Nhật trong vài năm tới.
Nhật có nhiều lợi thế khi tham gia cuộc đua máy bay điện:
Công nghệ tiên tiến: đặc biệt trong pin, động cơ và tự động hóa.
Hệ sinh thái công nghiệp hoàn chỉnh: từ linh kiện điện tử, vật liệu nhẹ, đến chế tạo hàng không.
Chính sách hỗ trợ mạnh: chính phủ khuyến khích nghiên cứu và đầu tư vào hàng không xanh.
Kết hợp các yếu tố này, Nhật hoàn toàn có thể trở thành trung tâm phát triển công nghệ máy bay điện ở châu Á.
Dù nhiều tiềm năng, máy bay điện vẫn đối mặt khó khăn lớn:
Pin hiện nay chưa đủ nhẹ để bay đường dài.
Cơ sở hạ tầng sạc pin tại sân bay còn thiếu.
Quy chuẩn an toàn hàng không cần thời gian để điều chỉnh.
Tuy vậy, máy bay hybrid có thể là giải pháp trung gian. Chúng vừa giảm khí thải, vừa tận dụng động cơ truyền thống cho các chuyến bay dài.
Với tốc độ nghiên cứu hiện nay, nhiều chuyên gia dự đoán Nhật có thể thương mại hóa máy bay điện cỡ nhỏ vào cuối thập kỷ 2020. Đến năm 2035, máy bay hybrid tầm trung có thể trở thành phổ biến.
Song song đó, việc sử dụng SAF và công nghệ tối ưu đường bay sẽ giúp ngành hàng không Nhật tiến gần hơn đến mục tiêu carbon neutral 2050.
Máy bay điện không còn là ý tưởng viễn tưởng, mà đang dần trở thành hiện thực. Nhật Bản, với nền tảng công nghệ và cam kết môi trường, chắc chắn sẽ là một trong những quốc gia tiên phong trong cuộc cách mạng hàng không xanh.
Từ máy bay điện cỡ nhỏ, hybrid cho đến taxi bay đô thị, Nhật đang cho thấy quyết tâm định hình tương lai ngành hàng không. Và trong tương lai không xa, thế giới có thể thấy những chiếc máy bay điện “Made in Japan” bay khắp bầu trời.
Xem thêm:
Dịch Vụ Mua Hộ Hàng Nhật Từ Amazon Nhật
Dịch Vụ Vận Chuyển Gia Vị Việt Nam Sang Nhật Bản – Nhanh Chóng, An Toàn
Gửi thực phẩm khô cho du học sinh Châu Âu, sách vở, hải sản khô